Tsetaaniarvu parandajat nimetatakse ka diisli tsetaanarvu parandajaks
Diislikütuse tsetaanarv on diisliõli dekoputusvastase omaduse peamine indeks.
Diiselmootori koputamise pinnanähtus on sarnane bensiinimootori omaga, kuid koputamise põhjus on erinev.
Kuigi mõlemad detonatsioonid said alguse kütuse iseeneslikust põlemisest, on diiselmootori plahvatuse põhjus just vastupidine bensiinimootorile, sest diisli isesüttimine ei ole lihtne, isesüttimise algus, kütuse kogunemine silindrisse, mis on põhjustatud liigsest kogusest.
Seetõttu esindab diislikütuse tsetaaniarv ka diisli looduslikkust.
Tsetaanarv on 100 n-tsetaani.Kui mõne õli löögikindlus on sama, mis 52% n-tsetaani sisaldaval standardkütusel, on õli tsetaaniarv 52.
Kõrge diislikütuse kasutamine, diiselmootori põlemise ühtlus, kõrge soojusvõimsus, kütuse kokkuhoid.
Üldiselt kasutavad kiired diiselmootorid kiirusega 1000 p/min kerget diislikütust tsetaanarvuga 45-50, keskmise ja väikese kiirusega diiselmootorid, mille pöörete arv on alla 1000 p/min, aga rasket diislit tsetaanarvuga 35. -49.